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暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源轎車(chē)推行目錄

2018-03-22 ? 字號(hào)

    1月24日,在2016電動(dòng)轎車(chē)百人會(huì)“動(dòng)力電池的開(kāi)展與打破”主題峰會(huì)上,工信部配備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木清晰表明,出于對(duì)動(dòng)力電池安全疑問(wèn)的思考,現(xiàn)在暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源轎車(chē)推行使用引薦車(chē)型目錄。

  張相木表明,鼓舞多種技能道路共同開(kāi)展。鋰離子電池包含磷酸鐵鋰、三元鋰、碳酸鋰、鎳酸鋰等多種類(lèi)型,盡管三元鋰電池比能量高,循環(huán)功能好,是將來(lái)鋰電池一個(gè)主要的開(kāi)展方向。因?yàn)槿Y料研制起步晚,用于客車(chē)的安全性開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證還不行。

  現(xiàn)在正在思考進(jìn)一步進(jìn)步新能源轎車(chē)商品安全技能門(mén)檻,安排開(kāi)展對(duì)三元鋰電池客車(chē)等車(chē)型在現(xiàn)行安全規(guī)范系統(tǒng)下的危險(xiǎn)評(píng)估。在評(píng)估完結(jié)前,暫停三元鋰電池客車(chē)列入新能源轎車(chē)推行使用引薦車(chē)型目錄。

  張相木稱(chēng),動(dòng)力蓄電池是新能源轎車(chē)的心臟,是新能源轎車(chē)工業(yè)開(kāi)展的關(guān)鍵。2015年,動(dòng)力蓄電池工業(yè)規(guī)模已位居世界前三位,在商品安全、壽數(shù)和能量密度等方面都取得了較大的開(kāi)展,上游的原資料已根本完成了國(guó)產(chǎn)化,配備工業(yè)技能進(jìn)步較快。

  據(jù)張相木介紹,2009年—2013年,新能源(600617)轎車(chē)動(dòng)力蓄電池配套由0.3億瓦時(shí)逐年增加到7.9億瓦時(shí),2014年提高到36.4億瓦時(shí),2015年動(dòng)力蓄電池單體的產(chǎn)能接近400億瓦時(shí),據(jù)2020年出產(chǎn)200萬(wàn)輛新能源轎車(chē)來(lái)測(cè)算,將來(lái)幾年動(dòng)力蓄電池商品可以滿(mǎn)意新能源轎車(chē)出產(chǎn)配套的請(qǐng)求。

  現(xiàn)在,轎車(chē)動(dòng)力蓄電池單體在安全性、循環(huán)壽數(shù)和能量密度等方面也取得了較大的開(kāi)展。鋰離子電池單體能量密度達(dá)到了每公斤180瓦時(shí)以上,循環(huán)壽數(shù)超越2千次,單體本錢(qián)降到了每瓦時(shí)2元以下,提早達(dá)到了計(jì)劃的目標(biāo)。有些公司的資料、電解液、電池商品已進(jìn)入世界電池及整車(chē)配套系統(tǒng)。

  動(dòng)力蓄電池所需的礦石資本豐富,鐵鋰技能逐步打破,資本供給情況大大改進(jìn)?,F(xiàn)在,已根本構(gòu)成從轎車(chē)動(dòng)力蓄電池資本開(kāi)采、原資料出產(chǎn)到系統(tǒng)集成的工業(yè)鏈系統(tǒng),根本完成了國(guó)產(chǎn)化。

  張相木坦言,盡管動(dòng)力電池工業(yè)將來(lái)具有無(wú)窮開(kāi)展空間和潛力,但仍然呈現(xiàn)出小、散、亂的開(kāi)展局勢(shì),盲目投資和低水平重復(fù)建造景象對(duì)比嚴(yán)重,正負(fù)極資料、隔閡等關(guān)鍵商品的質(zhì)量穩(wěn)定性不高,蓄電池管理系統(tǒng)集成及操控技能對(duì)比薄弱,職業(yè)實(shí)踐的有用產(chǎn)能并不高,缺少具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的職業(yè)龍頭公司,國(guó)內(nèi)主要的制作配備公司技能優(yōu)勢(shì)不明顯。

  全體上動(dòng)力蓄電池商品在功能、質(zhì)量和本錢(qián)等方面還不能徹底滿(mǎn)意新能源轎車(chē)推行遍及的需要。尤其是在安全功能方面,商品測(cè)驗(yàn)評(píng)估和整車(chē)使用驗(yàn)證還不行充沛,現(xiàn)階段還需要加速處理短期內(nèi)商品求過(guò)于供,系統(tǒng)集成和一致性保證才能薄弱,商品質(zhì)量穩(wěn)定性不**一系列的疑問(wèn)。

  為加速提高轎車(chē)動(dòng)力蓄電池工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,滿(mǎn)意新能源轎車(chē)工業(yè)健康開(kāi)展的需要,工信部正在研討擬定轎車(chē)動(dòng)力蓄電池工業(yè)開(kāi)展指導(dǎo)性文件,思考從技能研制、規(guī)范法規(guī)、政策措施等多個(gè)方面多管齊下,協(xié)同共進(jìn)。