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工信部:為重型商用車燃油消耗量設(shè)限

2018-03-22 ? 字號(hào)
 9月24日,工業(yè)和信息化部宣布,為提高重型商用車輛燃料經(jīng)濟(jì)性水平,工信部組織全國(guó)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)完成了《重型商用車輛燃料消耗量限值》強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的起草工作,并自9月24日**10月24日對(duì)該文件進(jìn)行公開(kāi)征求意見(jiàn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,促使為重型商用車油耗設(shè)限的主因,是其對(duì)能源的嚴(yán)重消耗。同時(shí),國(guó)際能源署認(rèn)為,商用車**節(jié)油技術(shù)是節(jié)能降耗的有效途徑。

●  能源瓶頸約束

    業(yè)內(nèi)人士分析,促使為重型商用車燃油消耗量設(shè)限的主要原因,在于重型山用車巨大的能源消耗。據(jù)公開(kāi)資料,我國(guó)商用車在國(guó)內(nèi)汽車保有量中的占比僅為20%,但總體燃料消耗量卻占據(jù)了全部汽車消耗量的近五成。國(guó)際能源署于9月19日稱,當(dāng)前運(yùn)輸**域占據(jù)全球能耗的五分之一,而未來(lái)石油消耗的增長(zhǎng)則幾乎完全由該**域拉動(dòng)。

    征求意見(jiàn)稿內(nèi)容顯示,該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重型商用車輛燃料消耗量限值,適用于大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于3500kg的燃用汽油和柴油的商用車輛,包括貨車、半掛牽引車、客車、自卸汽車和城市客車。但該標(biāo)準(zhǔn)不適用于廂式專用作業(yè)汽車、罐式專用作業(yè)汽車、專用自卸作業(yè)汽車、倉(cāng)柵式專用作業(yè)汽車、起重舉升專用作業(yè)汽車及特種結(jié)構(gòu)專用作業(yè)汽車。

    車型綜合工況燃料消耗量應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相應(yīng)燃料消耗量限值。文件顯示,依據(jù)大設(shè)計(jì)總質(zhì)量的不同,貨車的燃料消耗量限值從百公里13升**45.5升不等;半掛牽引車燃料消耗量限值從百公里33升到48升不等;客車燃料消耗量限值從百公里12.5升**29.5升不等;自卸汽車燃料消耗量限值從百公里15升**49升不等;城市客車燃料消耗量限值從百公里14升到49升不等。

●  節(jié)能技術(shù)須并行

    同時(shí),國(guó)際能源署認(rèn)為降低商用車油耗的可靠方法是**節(jié)能技術(shù)。國(guó)際能源署表示,如果各國(guó)能夠積極推行政策推廣**技術(shù),20年后新車能耗將較當(dāng)前減半,幫助全球降低對(duì)石油的依賴度。

    國(guó)際能源署在一份報(bào)告中表示:“需要出臺(tái)強(qiáng)有力的政策,確保未來(lái)10到20年內(nèi)節(jié)能技術(shù)潛力被充分挖掘。當(dāng)前傳統(tǒng)汽油和柴油車配備的技術(shù)到20年后將能夠使油耗比如今降低一半?!毕嚓P(guān)政策包括燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)、財(cái)政措施和**項(xiàng)目,將在改善燃油經(jīng)濟(jì)性的過(guò)程中扮演關(guān)鍵的角色。

    同時(shí),商用車節(jié)能技術(shù)成為技術(shù)必爭(zhēng)之地。日前,福田汽車啟動(dòng)重型機(jī)械項(xiàng)目,同時(shí)還就清潔能源裝備戰(zhàn)略合作與多家能源資源類央企簽約,將LNG作為重型機(jī)械項(xiàng)目的發(fā)展方向,并擬在柴油機(jī)節(jié)能減排、LNG、混合動(dòng)力等幾種技術(shù)方向上齊頭并進(jìn)。

    混合動(dòng)力公交車方面,除了福田汽車外,宇通客車、中通客車、比亞迪等都積極發(fā)力示范運(yùn)營(yíng)。國(guó)際上的混合動(dòng)力大巴也取得了新的進(jìn)展。日前,德國(guó)弗勞恩霍夫**與基礎(chǔ)**系統(tǒng)研究所的技術(shù)專家研制出了靠混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的巴士,該巴士因長(zhǎng)度達(dá)到31米而成為截**目前世界長(zhǎng)巴士。當(dāng)電池耗盡時(shí),混合動(dòng)力開(kāi)始發(fā)揮作用,在推進(jìn)汽車前進(jìn)的同時(shí)還能給電池充電,節(jié)能環(huán)保性能突出。

    不過(guò),在國(guó)際能源署看來(lái),到 2030年汽車市場(chǎng)仍將是傳統(tǒng)動(dòng)力車占據(jù)主導(dǎo)。