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兩會(huì)向商用車行業(yè)傳遞“好聲音”

2018-03-22 ? 字號(hào)

    一年一度的全國兩會(huì)3月3日、5日分別在北京開幕,來自全國的人大代表和政協(xié)委員帶來各自的議案、提 案,為發(fā)展建言獻(xiàn)策。作為各界了解我國經(jīng)濟(jì)走向的重要窗口,每年的全國兩會(huì)都會(huì)釋放眾多關(guān)乎未來一年甚**幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要信號(hào)。商用車與國 家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)密切相關(guān),《工作報(bào)告》和兩會(huì)代表、委員提出的議案、提案,傳遞出了一些與商用車行業(yè)息息相關(guān)的“好聲音”。

  供給側(cè)改革去產(chǎn)能促行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

  第十二屆全國人大第四次會(huì)議上提交的《工作報(bào)告》提出,在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí),突出抓好供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革?!肮┙o側(cè)改革”成為代表、委員們討論的熱詞。

  供給側(cè)改革的**是去產(chǎn)能。去年底召開的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對(duì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革作出重要部署,將去產(chǎn)能列為2016年五大結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)之**。

  商用車行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān),受宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩影響,商用車行業(yè)的發(fā)展也遇到困難。據(jù)預(yù)測(cè),2016 年我國貨車市場(chǎng)銷量將繼續(xù)下滑。投資下降會(huì)導(dǎo)致工程減少,卡車需求也會(huì)隨之萎縮?!叭ギa(chǎn)能”將淘汰低端產(chǎn)能,發(fā)展高端產(chǎn)能。在力推供給側(cè)改革之際,商 用車行業(yè)如何借勢(shì)解決長期以來的產(chǎn)能過剩、技術(shù)落伍等問題,以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)?答案是應(yīng)依靠自主創(chuàng)新和科技進(jìn)步,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐,進(jìn)一步提高產(chǎn) 品質(zhì)量性能,增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),要深耕細(xì)分市場(chǎng),在一定程度上化解產(chǎn)能。

  促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展提振細(xì)分市場(chǎng)需求

  物流是近年來全國兩會(huì)討論的一個(gè)**內(nèi)容,今年依然是很多代表、委員提議的**。今年的《工作報(bào)告》中,在提及2016年**工作時(shí),3次提及“物流”,1次提及“快遞”,2次提及“電子商務(wù)”。

  國務(wù)院辦公廳去年印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)加快發(fā)展的指導(dǎo)意見》,力挺農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展。今年的《工 作報(bào)告》中明確“推動(dòng)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村”。同時(shí),提出“推進(jìn)5萬個(gè)行政村通光纖”“完善物流配送網(wǎng)絡(luò)”等,這一系列舉措的落實(shí),將給農(nóng)村電子商務(wù)及農(nóng)村物流 的發(fā)展注入巨大動(dòng)力。

  而近日發(fā)布的“一號(hào)文件”再次給農(nóng)村電商發(fā)出了政策紅包,**強(qiáng)調(diào)對(duì)農(nóng)村電商發(fā)展的基礎(chǔ)**支撐,鼓勵(lì)大 型電商平臺(tái)開展農(nóng)村電商服務(wù),提出實(shí)施“快遞下鄉(xiāng)”工程,加快完善縣鄉(xiāng)村物流體系。在發(fā)展農(nóng)村電商物流方面預(yù)計(jì)將有更多的投入,農(nóng)村電商物流“后一 公里”難題有望得到突破性解決。

  同時(shí),《工作報(bào)告》中提出,完善物流配送網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展。全國政協(xié)的大會(huì)報(bào)告更是**提及“快遞”,全國政協(xié)副主席陳曉光在報(bào)告中指出,對(duì)于加強(qiáng)對(duì)快遞行業(yè)監(jiān)管的建議,郵政總局在推進(jìn)快遞條例立法工作中積極吸納。

  國務(wù)院法制辦去年底就《快遞條例(征求意見稿)》向公眾征求意見。其中,第五章第三十條中對(duì)快遞車輛運(yùn)輸、通 行便利提出要求。即“縣級(jí)以上地方人民公安、**運(yùn)輸、郵政管理等部門應(yīng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,建立健全快遞運(yùn)輸保障機(jī)制,制定實(shí)施便利快遞服務(wù)車輛從事快件 收寄、運(yùn)輸、投遞的相關(guān)規(guī)范和管理辦法?!?/p>

  實(shí)現(xiàn)農(nóng)村電商“后一公里”的服務(wù),規(guī)范完善快遞業(yè)的管理,離不開運(yùn)輸車輛,這為商用車企業(yè)提供了市場(chǎng)機(jī)遇。

  對(duì)于兩會(huì)中傳遞出的聲音,可以說,農(nóng)村電商、快遞物流這些細(xì)分市場(chǎng)是提振商用車需求的一個(gè)增長點(diǎn)。中郵速遞物 流公司車輛管理處處長曹瑞認(rèn)為,快遞立法,從頂層高度規(guī)范管理快遞,有利于破解配送運(yùn)輸障礙。未來幾年,在快遞物流**域會(huì)出現(xiàn)細(xì)分化和專業(yè)化的物流企 業(yè),比如冷藏品運(yùn)輸、醫(yī)藥物流、高保值商品物流等細(xì)分市場(chǎng)。在物流市場(chǎng)更細(xì)分化的趨勢(shì)下,車輛生產(chǎn)企業(yè)可以有針對(duì)性地定制解決方案,幫助用戶提高運(yùn)營效 率,降低用戶使用成本。

  “黃標(biāo)車”淘汰帶動(dòng)車輛產(chǎn)品升級(jí)

  《工作報(bào)告》中提出,要重拳治理大氣霧霾。今年化學(xué)需氧量、氨氮排放量要分別下降2%,二氧化硫、氮氧化物排放量分別下降3%,**地區(qū)細(xì)顆粒物(PM2.5)濃度繼續(xù)下降。著力抓好減少機(jī)動(dòng)車排放,淘汰“黃標(biāo)車”和老舊車380萬輛。

  加大環(huán)境治理力度,減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放,商用車是**治理對(duì)象。而加快淘汰“黃標(biāo)車”和老舊車一直是我國治理空氣污染的重要手段之一。這表明了對(duì)于汽車節(jié)能減排工作的重視。

  由于“黃標(biāo)車”主要集中在貨車、客車等車輛中,因此加速淘汰“黃標(biāo)車”和老舊車,商用車市場(chǎng)將受益。2014 年、2015年淘汰“黃標(biāo)車”的力度比較大,今年也將有包括“黃標(biāo)車”在內(nèi)的380萬輛老舊機(jī)動(dòng)車要淘汰,這給商用車市場(chǎng)帶來商機(jī)?!包S標(biāo)車”淘汰進(jìn)程加 快,將有望在報(bào)廢更新需求的拉動(dòng)下提升銷量。河南一家卡車銷售公司負(fù)責(zé)人表示,老舊車淘汰會(huì)帶來更新車輛的需求,這在增量上有一定作用。近幾年經(jīng)濟(jì)環(huán)境不 景氣,運(yùn)輸市場(chǎng)盈利能力減弱,使用戶更新車輛的欲望下降?!包S標(biāo)車”淘汰后需要補(bǔ)充,會(huì)有一定的增量,相關(guān)物流企業(yè)、個(gè)體用戶也要補(bǔ)充這部分車。

  而隨著機(jī)動(dòng)車排放升級(jí)和更新“黃標(biāo)車”,低端產(chǎn)品將被逐步淘汰。從某種程度上來講,排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)將迫使商用車企業(yè)的產(chǎn)品從低端走向中端、高端化。近期的影響可能是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,長期的影響將使整個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平升級(jí)。