回憶2015年的商用車(chē)**，特別是在載卡車(chē)范疇，產(chǎn)銷(xiāo)大幅下滑。辭舊迎新之際，多家商用車(chē)公司召開(kāi)了一年一度商務(wù)大會(huì)或供應(yīng)商大會(huì)，從各家車(chē)企在商務(wù)大會(huì)上泄漏的信息來(lái)看，2016年商用車(chē)**或?qū)⒊尸F(xiàn)起色。 

    工程建造數(shù)量有望添加或股動(dòng)商用車(chē)**提高 

    2015年，受經(jīng)濟(jì)增速放緩要素影響，國(guó)內(nèi)商用車(chē)**呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，特別是在中、重型載卡車(chē)**，多項(xiàng)不利要素更使得載卡車(chē)**需要萎縮。到現(xiàn)在，一汽解放、春風(fēng)商用車(chē)、陜汽、重汽等幾家車(chē)企紛繁召開(kāi)了2016年商務(wù)大會(huì)，從多家公司2016年的方案中不難看出，大都公司關(guān)于2016年的**前景較為達(dá)觀，以為2015年商用車(chē)**的頹勢(shì)不會(huì)持續(xù)擴(kuò)展。 

    此前，曾有媒體報(bào)道指出，到2015年10月末，批復(fù)鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等各項(xiàng)基礎(chǔ)**建造項(xiàng)目出資總額已達(dá)15629.22億元。此外，水泥、鋼鐵、煤炭等多個(gè)職業(yè)也因出資添加而呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)。這一要素關(guān)于載卡車(chē)**而言，算得上是一大利好要素。 

    從現(xiàn)在各家商用車(chē)公司的商務(wù)大會(huì)上亦能體現(xiàn)出這一點(diǎn)。一汽解放方面表明，2016年整體出售方針為15.5萬(wàn)輛，其間，中、重型載卡車(chē)銷(xiāo)量方針13.7萬(wàn)輛，**份額18%；重汽提出整體銷(xiāo)量為16.2萬(wàn)輛，其間重型載卡車(chē)為10萬(wàn)輛；陜汽方面提出了7.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量方針。 

    跟著商用車(chē)排放法規(guī)履行力度日趨嚴(yán)厲，一方面將促進(jìn)商用車(chē)公司推出更多高端商品；另一方面，排放法規(guī)以及黃標(biāo)車(chē)淘汰作業(yè)的進(jìn)一步施行，亦將在2016年拉動(dòng)牽引車(chē)、自卸車(chē)等細(xì)分**的銷(xiāo)量添加。 

    高效物流用車(chē)成主流 

    從現(xiàn)在一汽解放、重汽、陜汽等公司所展示的新車(chē)型上，咱們不難看出往后一段時(shí)間商用車(chē)的少許開(kāi)展趨勢(shì)。 

    近兩年經(jīng)濟(jì)緩步開(kāi)展的態(tài)勢(shì)，盡管使商用車(chē)需要未如預(yù)期，但也促進(jìn)著國(guó)內(nèi)運(yùn)送和工程建造用車(chē)向著高端化方向開(kāi)展，特別是在公路運(yùn)送范疇，近幾年來(lái)公路運(yùn)送**競(jìng)爭(zhēng)加重，不少運(yùn)營(yíng)公司在車(chē)輛采購(gòu)方面的思路也在不斷發(fā)生改變。 

    以牽引車(chē)為例，大排量、500馬力以上的高端牽引車(chē)變成各公司的新寵 。陜汽展出了配裝濰柴WP13升發(fā)動(dòng)機(jī)、西安康明斯ISM13升的陜汽X3000**版；一汽解放推出配裝錫柴6DM3550馬力13升發(fā)動(dòng)機(jī)的全新J6系列牽引車(chē)；重汽配裝MAN技能MC13發(fā)動(dòng)機(jī)的汕德卡C7H相同露臉商務(wù)大會(huì)；春風(fēng)商用車(chē)旗下的春風(fēng)天龍，配裝春風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型也已先期推向**。 

    大馬力牽引車(chē)的**需要或許并不會(huì)在2016年會(huì)集迸發(fā)，但從各家商用車(chē)公司新品展出狀況來(lái)看，將來(lái)幾年，日趨追求高效、疾速的公路運(yùn)送，必將會(huì)迎來(lái)大馬力牽引車(chē)年代。 

    商用車(chē)企競(jìng)相推出互聯(lián)網(wǎng) 商品 

    2015年，影響轎車(chē)職業(yè)的關(guān)鍵字中互聯(lián)網(wǎng) 必不行少，加之2015年12月舉辦的**屆國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，又再次掀起了互聯(lián)網(wǎng) 熱潮。 

    近幾年，商用車(chē)企紛繁試水互聯(lián)網(wǎng) 概念。陜汽推出天行健、車(chē)輪滾滾平臺(tái)。而在近來(lái)重汽推出了一款名為才智重汽 的手機(jī)APP使用，該款A(yù)PP包括售后修理、配件采購(gòu)、養(yǎng)車(chē)用車(chē)以及救援等多項(xiàng)內(nèi)容；與之類(lèi)似的是，一汽解放相同宣告，解放管家 APP也將在2016年推出，據(jù)介紹，這款A(yù)PP將打通終端用戶、經(jīng)銷(xiāo)商及整車(chē)公司的交流途徑，意在拓展推廣途徑，增強(qiáng)用戶黏性。 

    關(guān)于終端用戶而言，基于手機(jī)這一移動(dòng)端的車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系，或許將處理當(dāng)時(shí)用車(chē)、養(yǎng)車(chē)環(huán)節(jié)的諸多短板，如原廠配件的采購(gòu)，養(yǎng)護(hù)修理以及路途救援等。 

    新能源仍將是客車(chē)范疇主題**或日趨理性 

    2015年，新能源無(wú)疑變成了客車(chē)職業(yè)的代名詞，無(wú)論是大型客車(chē)**，仍是中、輕型客車(chē)范疇，新能源客車(chē)的**局面在2015年都不行小視。當(dāng)時(shí)，關(guān)于新能源轎車(chē)的補(bǔ)助方針逐年退坡，數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年新能源轎車(chē)的補(bǔ)助規(guī)范較2013年下調(diào)10%。而新能源轎車(chē)補(bǔ)助方針的逐年退坡在必定程度上也影響著轎車(chē)公司加速當(dāng)年新能源轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量，多位職業(yè)專(zhuān)家以為，2016年，新能源仍將是客車(chē)職業(yè)的主題。 

    2015年4月，財(cái)政部發(fā)布了《關(guān)于2016~2020年新能源轎車(chē)推廣使用財(cái)政支撐方針的告訴》，其附錄中發(fā)布的2016年新能源轎車(chē)推廣使用補(bǔ)助規(guī)范中，與2015年相比發(fā)生了少許改變。其間，長(zhǎng)度等級(jí)在10~12米的插電式混合動(dòng)力客車(chē)（含增程式）補(bǔ)助金額為每輛20萬(wàn)~25萬(wàn)元；12米以上及雙層客車(chē)依照規(guī)范車(chē)型1.2倍進(jìn)行補(bǔ)助。 

    這一補(bǔ)助方式，或許會(huì)在必定程度上影響12米以上等級(jí)客車(chē)和雙層新能源客車(chē)數(shù)量的添加?？蛙?chē)職業(yè)**分析人士任詩(shī)發(fā)以為，補(bǔ)助方針或?qū)?huì)引起這一類(lèi)車(chē)型的變化，但受制于這類(lèi)車(chē)型的使用范圍，在2016年12米以上等級(jí)及雙層新能源客車(chē)并不會(huì)呈現(xiàn)較為顯著的添加趨勢(shì)。此外，任詩(shī)發(fā)表明，6~8米級(jí)新能源客車(chē)仍將堅(jiān)持較高的開(kāi)展態(tài)勢(shì)。 

    與此同時(shí)，新能源轎車(chē)的補(bǔ)助退坡，愈加注重實(shí)際使用作用，這能夠看做是新能源轎車(chē)技能開(kāi)展的一大利好音訊。重慶**大學(xué)公共**專(zhuān)家**健表明，跟著補(bǔ)助退坡，新能源客車(chē)**將向著愈加理性的局面開(kāi)展，商品質(zhì)量、實(shí)際使用作用顯得日趨主要。